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工商時報【陳碧芬╱台北報導】
美國川普政策核心的「美國優先」，已激勵美股一再創新高，美元指數也站上歷史高點，台灣金融研訓院長黃博怡16日表示，川普新政若逐一實踐，將牽動美國的資本帳及貿易帳，且川普已指稱人民幣、新台幣匯率都有被操縱的問題，由於這兩個貨幣攸關台灣總體經濟、廠商競爭力及民眾口袋，接下來到底會因川普新政而走升或反貶，都要十分小心因應，「目前看來，只能且戰且走」。
台灣金融研訓院16日舉行研討會，由政治、法律等學者專家演講，協助業者掌握川普時代的最新狀況。黃博怡提醒，川普新政會造成產業移動，供應鏈重整，扮演產業資金角色的金融業，應該對未來的產業變化更有警覺心。
經濟部常務次長王美花表示，台美關係不是只有牛肉或豬肉，內行人知道台灣與美國的產業關係非常大，包括半導體產業串起很多國家科技產業串起，是台灣走出去的重要議題，台灣最好的機能布料都是全球在用。因應川普新政及稅改、邊境調整稅等，政府要做的事是更加強台灣與美國產業的合作，川普祭出更多關稅，政府更要繼續關注並維持台美長期友好關係及連結。
中華開發創投董事長劉紹樑指出，美國是世界第一大經濟體，在2008年金融危機期間，美國財經政策明顯中間偏左，加重管制、政府介入，但甫上台的川普政府，從競選期間至今都展現重商傾向，與傳統共和黨比較尊重市場機制的作法不同，川普的經貿與財稅政策現在看來似有所得，實際上更可能有所失，市場也會漲貶不定。
王美花認為，我國政府對於川普政府的因應作法，會加強台美產業合作，維持目前美國為台灣第二大貿易夥伴的角色，且因美國為我國招商的重點國家，重要僑外商投資與技術來源國，川普政府要求製造業回流，轉型美國在地價值鏈，我國產業宜增加與美國創新的連結。
黃博怡說，川普政府想要用製造業回流美國解決貿易帳上逆差，若赴美設廠真能如願以償，將會形成資本帳流入美國，導致美元愈走愈強，這卻會不利於美國出口競爭力，川普恐會再以口頭警告貿易對手國，如大陸、台灣的操縱匯率，使得人民幣、新台幣前景陷入兩難。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張家豪╱台北報導】
因應蝶戀花國旅團遊覽車國道翻覆意外，台北市交通文教基金會舉辦座談會昨邀請產官學界討論改進遊覽車管理。學者建議，應落實安裝數位行車記錄器等設備，以科學管理司機；遊覽車業者也預警，不只一日遊，學生團也暗藏高風險，觀光局應全面檢視，「觀光局拚觀光率，我們拚死亡率！」
遊覽車商業公會全聯會副理事長馬景仲指出，車資過低是遊覽車無法拉升品質的關鍵，韓團一天跑超過10小時，車資只有5000元，司機只分得1000元，公會曾試圖訂定遊覽車最低車資，卻被公平會裁罰50萬元。他呼籲，公路總局應儘速訂出合理最低車資，遊覽車公司有足夠資金，就養得起人車，從根本減少靠行。
馬景仲疾呼，駕駛執業登記證應比照美國要求商業保險，有違規紀錄保費就愈好評高，可制約司機行為，公總也應補助駕駛培訓。
他也預警，不只一日遊，觀光局也應全面檢視各類旅遊行程，尤其學生團也隱藏高風險，3天環島，遊覽車業者被掐住脖子不得不跑，「結果觀光局拚觀光率，我們拚死亡率。」
交通大學運輸與物流管理學系黃台生副教授指出，每次意外包括人為、車體及工程等複雜因素，解決之道很多元，像此次翻覆意外，如護欄夠高，車子可往內翻。他呼籲，重大意外應建置類似飛安委員會組織，召集專家嚴謹討論細節，歸納事故肇因及解決方案。
淡江大學運管系副教授羅孝賢指出，遊覽車應落實安裝數位行車記錄器，讓車行透過行控中心管理駕駛時數、行為等，降低肇事率，並將遊覽車納入政府公共運輸補助；另應落實司機違規就計點，扣滿就不准執業。淡江大學運管系教授張勝雄也指出，應儘速降低駕駛工時，終止疲勞駕駛的惡性循環。
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